بالصور، قطار الحرمين يصل إلى مرحلته الأخيرة.. يقطع 460 كم في ساعة و20 دقيقة ويستوعب 60 مليون مسافر سنوياً
بالصور، قطار الحرمين يصل إلى مرحلته الأخيرة.. يقطع 460 كم في ساعة و20 دقيقة ويستوعب 60 مليون مسافر سنوياً الأكثر قراءة إذا كنت منبهراً برئيسة كرواتيا “الحسناء”.. فإليك أهم 10 معلومات عنها من بينها علاقات مع المافيا ليست المرة الأولى فقد تم صرف ملايين الجنيهات ثمناً للصمت… إليك ما حصل في الانفجار الضخم قرب مطار القاهرة اكتشاف مومياء في مصر: علماء الآثار يتلقون تحذيرات بعدم فتح التابوت الغامض الوجه الآخر للرئيسة الشقراء والكرة الكرواتية.. أوجه الفساد وأرقام الاقتصاد قد تغير رأيك عن “نجمة المونديال” لاجئون سوريون يقتربون من السياج الحدودي في الجولان رافعين الرايات البيضاء ..هكذا رد عليهم الجيش الإسرائيليإلى مرحلته الأخيرة وصل مشروع قطار الحرمين السريع، الهادف إلى تسهيل وتسريع حركة الحجاج والمعتمرين، وتخفيف الضغط والازدحام بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.
وقدم المسؤولون في وزارة النقل السعودية معلومات عن تطور العمل في مشروع القطار إلى مجموعة من الصحفيين من دول العالم الإسلامي، تمت دعوتهم للمملكة لإطلاعهم على التحضيرات لاستقبال موسم الحج.
وقال مشرف التشغيل والصيانة في محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية (تبعد عن جدة 80 كم)، سليم محمد أمين بخش، للصحفيين إن مشروع القطار 4 محطات هي: مكة والمدينة وجدة ومدينة الملك عبدالله، وستتم إضافة محطة مطار الملك عبدالعزيز للمشروع.
وأوضح أن مشروع قطار الحرمين السريع من أكبر المشاريع في الشرق الأوسط، وطول مسار القطار يصل إلى 460 كيلومتراً، وسيخدم 60 مليون راكب سنوياً، والمحطتان النهائيتان للقطار ستكونان مكة والمدينة.
تصميم المحطات
وأشار إلى أن تكلفة المشروع تصل إلى ملياري دولار، وأن محطة مدينة الملك عبدالله ستضم 6 أرصفة ركاب، ومحطة جدة 8، ومحطة مكة 10، ومحطة المدينة 6.
وعن تصميم المحطات، قال إنه مستوحى من الثقافة والتراث المحليين، حيث استوحي تصميم المحطات من الخيمة التقليدية، ويغلب على كل محطة من محطات القطار لون معين، إذ اختير اللون الأصفر لمحطة مكة، والأخضر للمدينة، والرمادي لجدة.
تم توظيف آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا في المشروع.بدوره، قال مهند باشين، أحد المسؤولين في المشروع، إن محطات القطار مزودة بمواقف تتسع لعدد كبير من السيارات، حيث تتسع مواقف محطة قطار مكة لـ5000 سيارة، وجدة لـ6000 سيارة، ومحطة مدينة الملك عبدالله لـ1400 سيارة، ومحطة قطار المدينة المنورة لـ1000 سيارة.
وأوضح أن الركاب سينتقلون من الساحة الخارجية إلى داخل المحطة عبر جسر مخصوص لهذا الغرض.
وأضاف أنه تم توظيف آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا في المشروع، وفي تصميماته، واستخدام أحدث التقنيات والمعدات في جميع أقسامه، وتتم إضاءة جميع المحطات باستخدام الطاقة الشمسية.
وأشار إلى أن محطات القطار تضم متاجر ومطاعم تمدّ الركاب بجميع احتياجاتهم.
موعد تشغيله
وحول موعد الانتهاء بشكل كامل من المشروع، وتدشين حركة القطارات في جميع محطاته، قال باشين إنه سيتم بعد موسم الحج دون أن يذكر تاريخاً محدداً.
تصميم المحطات مستوحى من الثقافة والتراث المحليين.وبدأت رحلات تجريبية لقطار الحرمين بين مكة والمدينة في فبراير/شباط الماضي، وأضيفت محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية للمحطات في 28 يونيو/حزيران الماضي، حيث تنطلق رحلات تجريبية من تلك المحطة إلى مكة والمدينة، يومي الخميس والجمعة من كل أسبوع.
ويقطع القطار، الذي يعمل بالكهرباء، مسافة 460 كيلومتراً بين مكة والمدينة، في ساعة و20 دقيقة، حيث تبلغ سرعته 300 كيلومتر في الساعة، وتستغرق تلك المسافة حوالي 4 ساعات بالسيارة.
إستمرار رحلات البرنامج التجريبي لـ #قطار_الحرمين لكامل المسار صباح اليوم، بين المدينة المنورة ومكة المكرمة ذهاباً وإياباً إستعداداً للتشغيل التجاري قريباً#سار pic.twitter.com/7iLteG9mJP
— سار | SAR (@SARSaudiRailway) January 13, 2018
وسيختصر القطار المسافة بين مكة المكرمة وجدة لأقل من نصف ساعة، مقارنة مع ساعة ونصف عبر الحافلات.
وترتفع أعداد المسافرين عبر مطار جدة (غرب)؛ نظراً لقدوم الحجاج والمعتمرين إلى المطار القريب من الأماكن المقدسة في مكة المكرمة.
وبلغ عدد الحجاج العام الماضي 2.35 مليون حاجاً، وعدد المعتمرين 6.75 مليون معتمر.
اقتراح تصحيح